Inteligência Emocional...treinando em 3... 2... 1

Prezo muito pela Inteligência Emocional. Estudo e treino isto a algum tempo. Sim! Estudo e treino (quando possível), porque é algo que deveria ser ensinado no nosso lar, nas nossas salas de aula. Encontrei uma mentora, a indiana RAJSHREE PATEL, especialista no assunto. De tantos que pude analisar, seu método (respiração) chamou minha atenção.

É difícil imaginar que respirando de maneira controlada, eficientemente pensada, pode transformar nossa vida... Mas isso é apenas a ponta o "iceberg". Há um conjunto de técnicas que podemos nos apoderar para viver bem.

Esqueçam a TV como diversão! Busquem o novo.   

Assistam ao vídeo!

Esta é apenas uma introdução. Pesquisem mais sobre o tema para que possamos distribuir "tranquilidade".

A Greve mais importante da PMPE - 1997 (Série ENTREVISTAS)

Entrevistamos o CB PMPE IDS (cujo nome e unidade preservaremos), participante ativo da maior e mais importante greve da Polícia Militar de Pernambuco no de 1997, início significativo para mudanças mais profundas dentro da Instituição. 

BLOG F&S - Há quantos anos é concursado da PMPE?

CB PM IDS - Há 24 anos e 2 meses. E antes das demais perguntas, quero observar que, não posso ainda me identificar numa simples entrevista devido às represálias que sofremos nesta corporação em pleno século XXI.

BLOG F&S - À época, os senhores já consideravam que os salários eram baixos e que os equipamentos de segurança eram insuficientes e precários?

CB PM IDS - Na verdade a tropa não tinha consciência de seus direitos e com poucos anos depois que entrei foi que a corporação foi mudando, vendo que tudo estava ruim, defasado.

F&S - Foi difícil decidir sobre greve, em 1997? Quantos dias durou?

CB PM IDS - A greve durou cerca de 20 (vinte) dias. Mas foi muito difícil começar, decidir por greve. Não havia associação com punho forte para nos organizar na luta, mas era tão necessário que fomos com a coragem. Considerando também que a adesão dos Oficiais foi significativa para a vitória do conjunto.

BLOG F&S - Quais as consequências para os senhores, à época?

CB PM IDS - Houve, sim, ganhos. Aumento de salário, equipamentos novos, veículos com melhores condições de uso. Mas as coisas não ficaram fáceis para nós dentro da corporação. Fomos perseguidos pelos superiores, alguns foram presos por mais de 90 (noventa) dias (inclusive eu mesmo), outros foram excluídos da PMPE e ainda o saldo de um morto. Contudo, valeu a pena.  

F&S - O senhor participaria de outra greve? Recomenda que o efetivo mais recente se aproprie desse ato para reivindicações?

CB PM IDS - A palavra "greve" é muito forte e existe um certo medo ao falar nisso. Em vez da palavra "greve" é melhor que se utilize o termo "Movimento Paredista" para não impactar tanto a sociedade nem deixar o Governo contra nós. Não intencionamos afrontar, apenas colocar nossas necessidades. Porém incentivo que todas as categorias lutem por seus direitos, com certeza! Além disso, digo, sim, aos mais jovens na instituição para lutarem, mas de forma inteligente.

BLOG F&S - O que os senhor tem feito para que as mudanças continuem?

CB PM IDS - Faço parte da Associação de Cabos e Soldados e nós a estamos fortalecendo. Somos procurados pelo Comando Geral e por políticos. Fizemos grandes mudanças estruturais para atender ao efetivo de maneira mais célere, principalmente em relação à saúde dos praças e às questões jurídicas, pois nossa assistência era precária em relação a isso. Temos uma Comissão específica voltada para debatermos junto à Câmara, temos uma bancada permanente para discutir nossas questões institucionais.

BLOG F&S - Muito obrigada, CB IDS por sua entrevista. Foi de muita valia para nós, para os PPMM  e para a Sociedade.

Você sabe ser elegante? Veja aqui 30 regras de etiqueta

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ENTREVISTAS: VOCÊ SERÁ O ESCOLHIDO!!

Olá, amigos e amigas!

A partir da próxima semana, faremos uma série só com entrevistas e, VOCÊ pode ser um dos entrevistados da semana. Não aceito "não" como resposta, pois você será será especificamente escolhido para falar sobre o tema que combina com seu momento. Não se preocupe, amigo/a!

Os assuntos serão diversos! VAI SER ÓTIMO E DE INTERESSE DE TODOS .... SEM EXCEÇÃO!

Até a próxima semana!

VIDA DE ADOLESCENTE - PARTE I

Esse texto é especialmente dedicado aos pré-adolescentes e, aos seus pais ... os que ainda não sabem como agir enquanto estão namorando pelas primeiras vezes.

ADOLESCÊNCIA!!!

Momento de tantos conflitos internos, tantos "será que faço/falo isso ou aquilo??" Nesses dias, por um motivo ou outro estava recordando sobre aquele dilema de um um jovem casal de namorados: falo com aquele amigo/amiga quando estiver com meu namorado/namorada?? Gente, é claro que deve falar! É uma questão de educação! E outra: falar, conversar, cumprimentar não arranca pedaço de ninguém, não é pecado e não significa traição.

Outra questão aterrorizante é sobre a escolha do grupo em que deseja se inserir. Ora, aqui vai um conselho excelente, considerado como "o pulo do gato": não é um grupo que deve nos escolher ou aceitar! Na verdade, nós nos enxergamos, nos conhecemos e nós é que decidiremos se determinado grupo de pessoas merecem nossa presença, a pessoa que nós somos. Nada deve ser forçado, mas escolhido com critério e sem estresse nem pressa! (apesar que esses não são os fortes dos mini-adultos. Eu sei disso! Já fui! rsrsrs)

Esses são apenas dois dos pesadelos que cercam afetiva e socialmente os jovens. 

Por outro lado, observemos os pais. Estes sentem-se envergonhados de alertar ou de aconselhar seus filhos sobre relacionamentos antes que estes venham a ocorrer, motivo pelo qual os jovens deixam de contar aos seus pais que iniciaram sua vida afetiva ou que tiveram algum tipo de problema social na escola, no curso etc, pensando ser isso algo que deve ser escondido, renegado à sociedade... 

Pais, desapeguem-se da imagem filhinho/filhinha indefeso/a! Logo mais a vida se mostrará tortuosa e cheia de conflitos o que impossibilitará esses futuros adultos a terem uma vida inicial menos problemática.

ENTREVISTA EXCLUSIVA COM FERNANDO LOPES, CONSELHEIRO DE TRÂNSITO E TRANSPORTE DO RECIFE SOBRE O SISTEMA DE "RODÍZIO" NO TRÂNSITO EM NOSSA CIDADE

Baseada na entrevista concedida pelo Secretário de Mobilidade do Recife, o Sr. João Braga ao Jornal Diário de Pernambuco "A alternativa foi anunciada pelo secretário de Mobilidade e Controle Urbano do Recife, João Braga, durante o I Fórum de Trânsito e Mobilidade Urbana da Fafire, na noite da quinta-feira (14).Segundo João Braga, o rodízio seria aplicado nos horários das 6h30 às 8h30 e das 17h às 19h. Os carros com finais de placa pares seriam impedidos de circular nos dias ímpares e vice-versa. "Os motoristas teriam que sair mais cedo", comentou o secretário.  "

A respeito disso, conversamos com o Conselheiro Municipal de Trânsito e Transporte do Recife, representante dos usuários/condutores que se mostra totalmente contra essa ideia.

1. BLOG F&S: Por qual razão o senhor é contra essa ideia do Secretário de Mobilidade do Recife João Braga?

FERNANDO LOPES: O sistema de Rodízio no trânsito não é uma solução mágica, serve apenas como maquiagem do amplo problema na nossa cidade, que pretende transferir um problema governamental para o cidadão. Está comprovado, conforme o exemplo da própria cidade de São Paulo, que não funciona. Os congestionamentos continuam atordoando os condutores de veículos de passeio e usuários de transporte público, pois muitos condutores acabam por adquirir outro veículo (carro mais barato ou mesmo motocicleta). Observo ainda que, na pista, uma motocicleta termina por ocupar o mesmo espaço de um carro.

2. BLOG F&S: Na sua visão, por que existe esse grande problema de Trânsito no Recife e em grandes capitais?

FERNANDO LOPES: Existem TRÊS grandes pontos. O primeiro é o Governamental, depois econômico e, por último, o socioeducacional. Devido ao aumento da renda per capita, diversas oportunidades de emprego com bons salários, aumentou o poder aquisitivo e impulsionou a compra de veículos (transporte público de péssima qualidade). 

Educacionalmente, O proprietário de veículos não está preparado para oferecer carona a pessoas de sua própria família, por exemplo, diminuindo a quantidade da frota nas ruas. Falo no caso de famílias que possuem mais de dois veículos e, cada membro sai com o seu. A falta de campanhas educativas por parte dos órgãos gestor e fiscalizador colabora em muito com esse fato, em que o condutor (inclusive, de biciclistas, de ônibus, de caminhão) não respeita o pedestre e vice-versa. 

Finalmente vamos falar sobre as falhas do parte do Poder Público. Este tenta responder o mais rápido possível à sociedade, tomando, por isso, atitudes precipitadas. Exemplo disso é o corredor leste-oeste da Av. Boa Vista (governo João Paulo), onde estreitou a via, diminuindo a largura da faixa de rolamento, aumentando as calçadas de ambos os lados. Ora, se eu estreito a pista, ocasiono retardamento do tráfego, originando longos congestionamentos, como se vê diariamente. A falta de construção de vias, falta de transporte público de digna qualidade, ausência do meio fluvial enquanto alternativa de transporte; cito com grande ênfase ainda: pistas esburacadas, retentores de velocidade "a torto-e-à-direita", semáforos em quantidade exagerada (as quais oferecem obstáculos a fluidez). E esse plano de testar o sistema de rodízio será mais um equívoco que trará transtornos sem tamanho.

3. BLOG F&S: Que outra ideia o senhor tem em mente para a melhoria da mobilidade?

FERNANDO LOPES: Construção de vias expressas e semi-expressas, redução de semáforos e dos redutores de velocidade e implantação de passarelas. Estamos dispostos a debater em plenário. O tema é muito mais amplo do que podemos discutir aqui em poucas linhas. Agradeço a oportunidade dada pelo Blog Família e Sociedade para expor ideias e contribuir com a população bem informada.

Agradecemos sua participação, Fernando. Quando quiser estaremos a disposição para o debate. O sr. Secretário João Braga é livre para falar-nos.

CTTU COBRA, MAS NÃO OFERECE SOLUÇÕES (EM CONJUNTO COM OUTROS ÓRGÃOS PÚBLICOS)

A srª Taciana Ferreira, presidente da CTTU, concedeu entrevista ao NETV - 1ª edição fazendo os seguintes apelos:

1. "Que os condutores de veículos sejam mais conscientes e educados a fim de fazerem sua parte, evitando estacionar em locais proibidos, trafegar em contramão " etc.

2. "Que os cidadãos denunciem atos infracionais no trânsito."

Tudo certo. Tudo certo, como?? Os cidadãos constantemente fazem sua parte, somos cobrados pelo Poder Público diariamente em tudo, mas pouquíssimo temos em retorno a nossa obediência cidadã. Exemplo explícito disso são as "crateras" nas pistas. Fizemos nossa parte, pagamos o IPVA. E o RETORNO?? Onde está??

Raras são as pistas reformadas e mantidas em ótimas condições de uso, isto é, em condições de não quebrar carros, motos e ônibus. 

A veemência com que falou a Presidente da CTTU deveria ser a mesma ao falar (e ela não falou) sobre soluções para o trânsito. Não é, claro, da competência dela esse outro lado (a não ser o da cobrança), mas a Rede Globo de Televisão deveria convidar outros setores da Representação Pública para dizer que, da mesma forma que há cobrança, há também a promessa e a efetividade em oferecer condições aos condutores de veículos para respeitarem a melhor fluidez nas ruas.

Vamos aceitar a cobrança, mas também cobraremos para que haja condições de total colaboração mútua.